چرخ قطار که به لحاظ تامین ایمنی سیر یکی از محصولات استراتژیک صنعت ریلی به حساب می آید، در دو نوع چرخ های بانداژ دار و چرخ های یکپارچه (منوبلوک) تولید و مورد بهره برداری قرار می گیرد.
چرخ های بانداژ دار واگن شامل دو بخش هسته چرخ و بانداژ چرخ می باشد. بانداژ یک رینگ فولادی با شکل هندسی خاص است که با شرایط ویژه ای روی هسته چرخ مونتاژ گردیده و حین بهره برداری چرخ و در هنگام سیر ماشین های ریلی مربوطه، این بانداژ است که در تماس با خطوط ریلی قرار گرفته و عمل پایداری و هدایت صحیح ماشین های ریلی را تامین می نماید.
به همین جهت بانداژهای واگن بایستی دارای خواص مشخص و خاصی باشند تا ایمنی سیر را به درستی تامین نمایند. تولید بانداژ با بهره گیری از فرایند های تولید فورج و نورد انجام می گردد. همچنین بانداژ پس از انجام شکل دهی گرم و قبل از ماشینکاری تحت یک عملیات حرارتی خاص قرار می گیرد تا الزامات فنی و شرایط تایین شده ریز ساختاری مهیا شود.
نهایتا محصول فرایند شرح داده شده فوق، پس از ماشینکاری نهایی بر اساس نقشه و ایجاد شکل پروفیل مناسب در سطح کاری چرخ، روی هسته مونتاژ می گردد و نهایتا یک چرخ تامین می شود. با تولید یک جفت چرخ بانداژ دار بواسطه فرایند شرح داده شده و مونتاژ آنها روی محور، مجموعه «چرخ و محور» تولید شده که آماده مونتاژ روی بوژی قطار می باشد.
همانگونه که اشاره شد، بانداژ در تماس مستقیم با خطوط ریل راه آهن بوده و تحت تنش های دینامیکی و سایشی بسیار زیاد حین بهره برداری قرار می گیرد که بایستی جهت کارکرد ایده آل و تامین انتظارات مربوطه دارای استحکام مکانیکی مطابق استاندارد باشد و همچنین نباید بواسطه سختی و استحکام خیلی بالا به خطوط ریلی صدماتی را وارد می نماید. از این رو این محصول باید در محدوده مشخص از خواص مکانیکی قرار گیرد و نیز پروفایل سطح کاری چرخ دقیقا باید مطابق با الزمات بوده تا ایمن ترین شرایط را در مسیر تامین نماید.
شرکت اصفهان کفریز با افتخار و پس از گذشت تقریبی ۳ سال فعالیت مهندسی و پژوهشی و انجام تولیدات آزمایشی متعدد، با تکیه بر توان داخلی و متخصصین مجرب و متعهد خود، نهایتا به تکنولوژی پیچیده تولید چرخ منوبلوک و بانداژ واگن قطار دست یافته و گام های نخست را بعنوان اولین تولید کننده چرخ منوبلوک داخلی و بانداژ واگن قطار، در راستای خودکفایی این محصول برداشت.
پیش از هر موضوعی لازم به توضیح است که این محصول بواسطه بکار تکنولوژی بالا در فرایند تولید و نیز پیچیدگی های متالورژیکی خاص و همچنین ضریب ایمنی بسیار بالا، صرفا توسط چند تولید کننده محدود در دنیا عرضه می گردد که همین امر باعث گردیده بود با توجه به مشکلات تحریم، مصائب و معضلات زیادی در صنعت حمل و نقل داخلی بوجود آید.
شرکت اصفهان کفریز تنها تولید کننده این محصول در کشور و همچنین در خاورمیانه می باشد که با بومی سازی این محصول توانسته ضمن قطع وابستگی به صنایع خارجی، پاره ای از مشکلات صنعت حمل و نقل را برطرف نماید.
| نام محصول | واحد سنجش | کد HS | مشتریان | مشخصات فنی | ||||
| گروه بانداژ | حلقه | 86071910 | شرکت های حمل و نقل ریلی (مسافری – باری) شرکت های واگن سازی – شرکت های لوکوموتیو سازی – شرکت های قطار شهری | ردیف | توضیحات | |||
| 1 | مدل | بانداژ ۹۲۰ – B2N IK41 – A11 بانداژ ۹۶۰ – B2N IK41 – A12 بانداژ ۹۸۰ – B2N IK41 – A13 بانداژ ۹۲۰ – B3N IK41 – A21 بانداژ ۹۶۰ – B3N IK41 – A22 بانداژ ۹۸۰ – B3N IK41 – A23 بانداژ ۱۰۰۰ – B2N K41 – A14 | ||||||
| 2 | ابعاد | .Outside Dia | (mm) 920 – 1000 | |||||
| .Inside Dia | (mm) 740 – 840 | |||||||
| Width | (mm) 132 – 138 | |||||||
| 3 | وزن | 275 – 310 (Kg) | ||||||
| 4 | پایه متریال | Carbon Steel – Ck series | ||||||
استاندارد های محصول بانداژ واگن قطار
| نام محصول | تاییدیه ها / استاندارد / مجوز ها | تاریخ دریافت / پیش بینی | مدت اعتبار | مرجع صادر کننده |
| بانداژ واگن | تاییدیه توانمندی تولید بانداژ چرخ قطار و تطابق محصول با استاندارد UIC 810-1 | 1394/7/12 | ردگیری مستمر | شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران |
در مجموع فرایند های تولید، یکی از پیچیده ترین فرایند های کارگرم، عملیات رینگ رولینگ می باشد. که امکان تولید رینگ های فولادی بدون درز را با سایز های متنوع حاصل می سازد و این فرایند در یکی از مراحل تولید بانداژ بکار گرفته می شود. همچنین محصولات خاص دیگری در صنایع نفت و گاز، صنایع نیروگاهی و صنعت آب نیز توسط این روش تولید می گردند که بومی سازی این روش در کشور منجر به ارتقا زیرساخت ها در فرایندهای تولید خاص، در صنایع بزرگ کشور گردیده است.
